波灣國家 砸錢搞交通

【經濟日報】2007.11.27
杜拜港口世界公司（DP World）26日在杜拜上市首日股價上漲4.6%，漲幅不如市場預期。這家世界第四大港口營運商在舉辦股票首次公開發行（IPO）時，出現15倍的超額認購熱潮，上市價為1.30美元，公司市值超過210億美元。
中東是世界上少數鐵路運輸匱乏的地，近年來因經濟蓬勃發展與城市快速擴張，對鐵路運輸的需求日益殷切，波斯灣國家計劃未來十年斥資逾400億美元興建鐵路與捷運系統。
法國工程顧問業者Systra公司中東事業發展經理修尼奧說：「中東各城市的擴張速度非常驚人，需發展公共運輸系統才能滿足需求。」
阿拉伯聯合大公國第二大成員杜拜，將率先興建一條都會捷運系統，以紓解杜拜商業區的壅塞車流，總經費為42億美元，主採高架系統，初期涵蓋75公里距離，預定2009年9月開始營運。目前這條路線的通勤族，主要依賴汽車、計程車以及有限的公車服務，塞車是司空見慣，且每天的交通尖峰時間愈拉愈長。
官方數據顯示，杜拜有逾100萬汽車，每天有135輛新車註冊，塞車非常嚴重，估計每年因此損失12億美元。中東經濟文摘（MEED）指出，杜拜的人口不斷膨脹，2010年以前可望由2006年的14萬人激增至250萬人。杜拜道路交通局計劃在2020年以前投入293億美元興建各項交通基礎設施。
波斯灣合作理事會（GCC）六會員國都有鐵路網興建計畫，並打算整合區內的鐵路系統。英國工程顧問業者海德顧問公司（Hyder Consulting）杜拜地區主管布利紐克說：「GCC的鐵路發展有些晚，但正快速迎頭趕上。」
阿聯正在研究建造穿越全國的客貨運鐵路網，這條從首都阿布達比到富吉拉的鐵路，長達800公里，經費約30億美元，準備明年初動工，預定2012年完工。
科威特明年也會建造耗費140億美元、長400公里的鐵路網，包括科威特市的捷運網，以及一個有兩條新線分別通往沙烏地與伊拉克邊境的全國鐵路網。中東經濟文摘說，沙國計劃在2020年以前斥資300億美元，使境內的鐵路網加長逾3,000公里。 GCC會員國還計劃以25億美元在2015年完成GCC全境的鐵路網，銜接所有會員國現有與計畫中的鐵路。這條鐵路起訖點為科威特到阿曼的馬斯開特，未來可能延伸至阿拉伯半島南端的葉門。沙烏地派駐世界銀行的運輸專家阿薩爾說：「這條GCC鐵路將提供另一種模式的客貨運輸，可增加貿易與就業機會。」