鐵礦砂價難產

【聯合報】2008.01.16
國際鋼鐵礦價格談判進入白熱化階段，全球三大鐵礦供應商喊出調漲五成後，握有全球半數鐵礦需求的中國大陸鋼鐵業強力主導談判，造成今年鐵礦砂價難產，牽動國際鋼鐵和散裝貨輪業。
國際鐵礦砂價每年三月會更換新價，最近幾年由於需求旺盛，鐵礦巿場處於賣方巿場，定價主動權由握有全球七成五鐵礦的巴西CVRD、澳洲RIOT和BHP三大礦商掌握，令全球各鋼鐵廠叫苦連天，尤以需求最大的大陸鋼鐵廠負擔最沈重。
去年8月三大礦商即喊出要大漲五成的價碼，立即引發握有全球礦砂需求五成的大陸鋼鐵業反彈；決定由上海寶鋼和中國鋼協調整合，與三大礦商展開周旋，買賣雙方僵持不下。
國際鐵礦砂價難產，波及國際散裝輪運費，今年元旦以來代表散裝貨輪運費的波羅的海指數連連重挫，跌幅逾兩成，主因即多數鋼廠因無法確定今年礦砂價，減少礦砂進口量，航運量減少，使巴西、澳洲主要鐵礦砂出口港塞船現象舒緩。
今年全球鋼鐵需求量估計成長13%，國內業者表示，鐵礦砂在大陸、印度和新興工業國家崛起的情況下，未來幾年都不會反轉。