從歷史經驗來看，一個投機泡沫將破滅前，市場會出現一些荒謬且誇張的論點、數字，目的就是要讓最後一批老鼠相信不合理的事，電動車市場就出現這些跡象。
如果說中國比亞迪是這波追逐電動車投機的第一個、且最大的泡沫，那有股神稱號的巴菲特只花了每股八元的「肥皂」，就吹出一個巨大泡沫及350億元中國新科首富比亞迪老闆王傳福的身價。
在市場資金紛紛追隨股神上車下，在香港掛牌的比亞迪股價一度飆到近80港幣、漲幅達十倍，市值膨脹到近2,000億港幣，本益比破百倍，富時指數等紛納入成份股。
投機資金追逐比亞迪都是為了電動車這個夢。但最近中國一項數據，宛如小針戳向這個泡沫；先前比亞迪汽車一再宣稱全球第一款可量產銷售的F3DM雙模電動車，原預估年銷一萬輛，但目前僅賣不到百輛，銷售對象幾乎都是政府機關，且還是測試車、根本都還未上式上路。
比亞迪近來股價大幅回跌，且法人開始調整投資評等，從買進、持有，轉為賣出，大幅調降目標價。
必翔今年前三季獲利僅2,504萬元、EPS僅0.15元，較去年同期的2.1億元、1.23元明顯衰退。採權益法認列之投資損失由2,902萬元增加到6,903萬元。其中被市場熱炒電動車話題的轉投資必翔電能前三季虧損6,458萬元，必翔認列2,364萬元。
但必翔股價從今年低點的40元左右幾乎翻了一倍、最高達77.6元。假如比亞迪是個大泡沫，那台灣這些電動車概念股呢？
Moss註:昨天收在62.8
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