台達電首推油電車動力系統

2009-11-28 工商時報 【王中一／臺北報導】
台達電昨（26）日趁著中國大陸工信部副部長婁勤儉造訪之際，首度對外展示其成軍兩年的汽車電子佈局。令外界訝異的是，該公司並不是介入一般電子廠較常見的「車載資訊」系統，而是直接挑戰汽車業最核心的「油電車/電動車之整車動力系統」，未來並將攜手大陸車廠共同衝刺此一大餅，此舉可說是台達電成立39年來最重要的里程碑之一。
台達電執行長海英俊指出在3-5年內，汽車電子事業部將可貢獻百億元以上營收外，更以罕見的語氣宣示，「若車廠不找我們來做，他們就沒機會」，凸顯台達電對此志在必得的決心。
海英俊坦言，傳統的汽車供應鏈上、下游相當緊密，要切入傳統車廠的供應鏈「一點機會都沒有」。但是，油電車/電動車市場則不然，除了是全新的領域之外，大陸車廠更是主動積極，幾乎每一家車廠都要開發相關車種，對於台達電能提供完整的解決方案，除了驚訝之外更抱持高度興趣。
海英俊說，台達電的優勢，在於動力系統和電子控制，並加入智慧、風扇和LED燈等配備，與裕隆等國內車廠最大的不同，在於該公司不做「整車」，因此與裕隆等車廠是「客戶」關係而非競爭者。
對於汽車電子部門未來的展望，海英俊預估，3-5年內對營收的貢獻約可達百億元水準，主要是車用產品的單價高，若以「陽春車型」的成本結構來看，台達電提供動力等產品，佔整車可能超過50％以上。只要規模突破了關鍵點，未來的成長速度就會相當可觀。
海英俊指出，大陸車市今年預估銷售量將達1,300萬輛，遠高於美國市場，而大陸車廠老闆認為未來還將成長到3,000萬輛，數目相當驚人。
台達電張訓海機電和汽車事業部總經理張訓海，則是扛起汽車電子部門的關鍵人物。他表示，經過實駕測試，該具引擎每公升汽油行駛可達20-30公里，僅為傳統汽油動力引擎的1/2-1/3油耗，而且100KW的馬力以及高達830Nm的扭力，等同於超級跑車水準，推動1,660公斤的車體可說遊刃有餘。
張訓海指出，台達電在電動車佈局將先以大陸為主，已與奇瑞、吉利等數家大陸車廠洽談合作。事實上，台達電的安徽蕪湖廠本來就緊鄰大陸奇瑞汽車的生產基地，雙方關係密切自是不言可喻，該廠除了作為台達電生產汽車電子的重鎮之外，也將作為LED路燈等產品的製造基地。