中國接受澳洲鐵礦石大幅漲價

英國《金融時報》哈維爾•布拉斯(Javier Blas)、麗貝卡•布裡姆(Rebecca Bream)倫敦報道
2008年6月24日
全球通脹擔憂昨日有所加劇，原因是中國鋼鐵企業同意接受年度鐵礦石合約價格創紀錄的漲幅，此舉可能推高汽車、機械以及其它產品的成本。
中國鋼鐵企業同意為今年的鐵礦石供應向英澳礦業公司力拓(Rio Tinto)支付至多96.5%的漲幅，這是歷來最大的年度漲幅，遠高於去年的9.5%。
此次價格大漲表明，盡管美國經濟放緩，但新興經濟體對大宗商品的需求仍然強勁，這助長了全球通脹將繼續攀升的擔憂。此次上漲幅度（平均為85%）超過了2005年創紀錄的71.5%，當時大宗商品繁榮開始提速。
力拓鐵礦石業務執行長山姆•沃爾什(Sam Walsh)昨日向英國《金融時報》表示，上述協議表明，對大宗商品的需求仍然強勁。「中國、印度和中東地區的經濟增長仍異常強勁。」
分析師們表示，鋼鐵企業可能會將成本上升的影響轉嫁給消費者，如建築企業和汽車制造商。
力拓競爭對手必和必拓(BHP Billiton)的執行長馬利尤斯•科勞珀斯(Marius Kloppers)談到了鋼鐵行業的強勁需求。「鋼鐵企業處在空前的時代，」他表示，「它們的利潤率絕對出現了爆炸式增長。」必和必拓正對力拓展開一場敵意收購。
力拓的協議顯示出，澳大利亞和巴西鐵礦石在年度漲價方面呈現前所未有的分歧。傳統上，巴西的淡水河谷(Vale)會率先進行價格談判，然後力拓和必和必拓會接受相似幅度的上漲。但在今年，澳大利亞鐵礦石企業對早些時候淡水河谷商定的65%-71%的漲幅置之不理，而要求得到更高的漲幅，它們辯稱，由於澳大利亞距離中國比較近，因此航運成本較低。
雷曼兄弟(Lehman Brothers)的Chris LaFemina表示：「年度鐵礦石基准合約定價體系現在可能被永久地打破。」
力拓的沃爾什表示，盡管在可預見的將來，年度合約體系仍將繼續存在，但很顯然，該體系將發生變化，以反映澳大利亞與中國鄰近這一事實。
必和必拓拒絕就該公司是否將以力拓的價格為基準置評，但表示不久將作出決定。
科勞珀斯表示，以目前的運費計算，力拓所拿到的高出淡水河谷價格的部分，只相當於巴西和澳大利亞至中國運費差價的10%。