發建照效率 台灣吊車尾
根據「二○○九年世銀的全球經商環境報告」，台灣被評為第六十一名，其中，申請建照效率甚至是百名之外，在一百八十一個受評國家中，台灣「榮登」第一百廿七名，幾乎是吊車尾。業者開玩笑說，如果列入開發案蓋章數目評比，台灣就可以拿第一了。
開發案蓋章冠軍最「經典」的例子是花蓮海洋公園，開發商遠雄原預訂一九九六年開幕，沒想到從買地，提出申請、規劃、申請開發許可及雜項執照，再整地、變更地目到申請建照，前後長達九年，經過七十二個單位，總共蓋了一千六百個章，換在其他國家，可以蓋兩座海洋公園了。
阿里山飯店 三年審不完這樣的例子事隔十餘年還是屢見不鮮，遠雄正在推動的台北大巨蛋開發案，因為周邊椰子樹，環評卡住，進度已慢了八個月，儘管北市府態度轉趨積極，但預期最快明年下半年才能動工，比原訂時間晚了近一年半。
宏都的阿里山BOT開發案也遇到類似問題，因為審核流程，開發時程一拖再拖，本來包括森林鐵道、北門多功能轉運站以及阿里山國際觀光旅館整個開發案三年內完成；但國際觀光旅館設計案因為環評不過，得重新再送審，估計包括建照、水土保持等層層關卡，宏都副總滕新富苦笑，「本來三年要蓋完，但現在三年可能審查流程都還沒跑完。」
屋頂這麼大 創意被退回
前陣子有業者請來了國際級大師設計住宅案，把設計草圖送到都市審查委員會，委員卻覺得「為什麼屋頂蓋這麼大」，要求業者變更設計，業者無奈，又沒有違法，幾千萬的設計費就這樣浪費掉了。
卡在都審案件原因各式各樣都有，有業者把辦公大樓設計成小坪數，讓小公司好承租，每單位都設有廁所茶水間，但卻有委員認為「有違規使用的嫌疑」，要求變更設計，讓業者氣得跳腳。
設單一窗口 雷大雨點小
「單一窗口」是另個問題，當年推動桃園航空自由貿易港區時，交通部招商時曾承諾，如果廠商進駐率達四成，就比照新竹科學園區，在自貿港區設「單一窗口」，結果這項承諾結果跳票，各單位都以人事精簡、人力不足而跳票，只有桃園縣府設單一窗口在工商登記、建築執照申請上提供協助。
建商公會全聯會理事長王光祥認為，台灣的建築法規相當死板，很不利投資，像是當年九二一大震，嚇壞了台灣人，也讓政府從嚴畫定山坡地，但畫定之前已經有不少建商買了地，突然不能開發，資金全都卡死。
法令太死板 資金全卡死
大隱建設董事長張裕能是受害者之一，他手上的建案，買地時明明是在河岸邊，準備蓋水岸豪宅，沒想到九二一之後突然被改畫成山坡地，限高大幅縮減，「本來應該是高個子，卻硬生生得蓋成矮個子。」
繁複死板的法令，也讓業者開發趨於保守，南部觀光建築業者，前一個飯店投資案，購地到核准建造前後耗時十年，現在手上兩 個新開發案，不想再有什麼創新突破，只想用最安全、最快的方式盡快通過審查就好。
營建署：改革年底上路 快速通關
台灣的土地開發申請時程冗長，飽受業界詬病，內政部營建署長葉世文說，加速審查、減少公文旅行的改革措施最慢今年底將逐一上路，大型開發案的「通關」時間會省一半以上。
目前十公頃以上的非都市土地開發案，審議權中央（內政部）一把抓，葉世文表示，營建署已和地方政府開過兩次會，決定大幅放寬門檻，超過卅公頃的非都市土地開發案才送中央審查，小於卅公頃案子授權地方政府審議，力求效率，也落實地方自治。
葉世文說，縣市首長對選民有施政承諾，對縣市發展不僅擘畫藍圖，也訂出發展計畫作為依據，只要不違反上位的「區域計畫法」，都該讓地方自行決定、負責。
葉世文強調，開發規模超過卅公頃的個案仍由中央把關，包括跨縣市的開發案、商港、航空城等重大建設，但開發案送到營建署審查時，已要求限期十五天完成文件缺補通知，不必排隊等到區域計畫委員會實質審查時發現有漏文件，再退回業者補件，這樣可以省不少時間。
另外，區委會先組成專案小組預審開發案，相關問題釐清後才排入區委會大會審議，但過去常因專案小組召集人（常由學者擔任）出國、缺席而延宕審查時程，營建署改採「雙召集人」制度，預防單一召集人缺席導致延誤。
都市更新也常效率遭「牛步化」批評，「一件都更案從整合地主到主管機關核定開發，五年是家常便飯。」葉世文指出，為了不讓流程「卡住」，營建署不但建立標準作業流程，還成立申訴中心，協助地方政府處理難纏的「釘子戶」，目標要讓都更案的核定流程縮短一年半，去除「蓋幾百個章」的印象。
建商：給我國土規劃部
雖然土地變更流程已經簡化，從二級二審縮短為一級一審；地方政府也陸續提出建造協審制度，把建照核發時程盡量縮短到半年內，但業者認為，這些政策都很零散，不是整體規劃，治標不治本。業者需一個事權統一的國土規劃的建設部門。
華固建設總經理洪嘉昇指出，中央到地方，建築開發的法規大概超過三百條條文，主管機關也很模糊，台北市五百坪以下土地，本來一個月的申請流程，可能要半年才拿到建照，成本當然增加；如果是大面積土地，加上都審、都更或環評，就得拉長個三個月甚至三年。
提到繁複的委員會，三圓建設總經理王光祥就很無力，大面積建案必須經過都更委員會、都審委員會，每個委員只要給兩三句意見，整個計畫就必須多次修改，幾乎是沒辦法做事。
新加坡去年開發聖陶沙，設立專屬委員會審查，超過台幣一千億元的開發案，六個月國際標就開出來，預計不到四年就可開幕，預期可以為新加坡帶來超過四千萬名觀光客、四萬五千個工作。
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