中國鐵礦砂庫存減少百萬噸 BDI航向2000點 散裝航運力爭上游

2009 / 02 / 19
中國鐵礦砂庫存量單週減少百萬噸，BDI休息2天後，再度連續上漲2天；BDI昨日在倫敦交易所上漲91點，來到1986點；其中以BCI上漲 231點為最，BCI來到3180點。再加上航運業者，近日也有台幣貶值題材，散裝航運族群今(19)日早盤再度強過大盤，中航 (2612-TW)、裕民(2606-TW)、新興(2605-TW)、益航 (2601-TW)、台航(2617-TW)、四維航(5608-TW)全在平盤以上，持續向半年線邁進。
中國鐵礦砂庫存量本週來到5807公噸，比上週5910公噸，雖然單周只減少約1.7%，但庫存量減少超過百萬噸，確實較為少見；法人指出，代表目前確實有下游業者正在提貨，中國加速啟動 4兆元人民幣擴大內需建設有很大關係。
BDI昨日上升91點，來到1986點；其中以BCI上升231 點為最，BCI來到3587點；BPI也上升47點，來到1352點，BPI也微幅上升18點，來到1231點。
不過，法人認為，如果比較現貨與期貨日租金價格，海峽型現貨日租金來到3萬6915美元，比期貨日租金3萬4469美元略低，代表BCI的後市可能會微幅滑落。
但是，巴拿馬型船舶現貨日租金為1萬815美元，明顯低於期貨日租金1萬5163美元，BPI的後市反而看漲；法人認為，與船舶載貨有關，巴拿馬型船舶運載的貨物以穀物、燃煤為主，需求最近受到華北大旱影響，有增加的趨勢。
不過，中國鐵礦砂目前5807公噸，雖然高過2007年的4000萬噸；但是已經比去年奧運過後的7000公噸，大幅減少超過20%；中國最近又加速4兆元人民幣擴大內需建設的執行速度，鐵礦砂庫存量只會繼續下探，這也讓BDI重新啟動漲勢，有了更多的想像空間。