持續重挫 BDI上周跌幅達26%

2008年10月13日蘋果日報
代表散裝航運運價市況的波羅的海指數（BDI）持續重挫，且跌幅毫無縮小跡象，最新一交易日再跌282點，單日跌幅11.27%，收2221點，累計BDI上周大跌781點，單周跌幅達26.01%，使得散裝航運業者對後市持續保守。
除了BDI指數大跌，指數成分中專門運載鋼鐵礦砂的海岬型船舶運價指數（BCI），受近期交易雙方價格談判影響，指數更是帶頭重挫，在重跌509點、跌幅達12.55%後，最新一交易日再跌461點，跌幅擴大至12.99%，收3087點，3000點整數關卡岌岌可危。
對於這波大跌，多數航運主管認為與全球景氣突然下挫有關，中航（2612）主管說：「尤其許多客戶受這波金融衝擊，資金運用上恐更緊縮，因此接下來違約現象可能將更普遍。」
違約現象可能更多
此外，目前中國鋼鐵礦砂庫存量持續創新高，也讓鋼鐵買賣雙方談判所導致的交易暫緩加遽，使得需求大幅停滯。
而市場過去兩年間因景氣大好，業者積極造船，法人估近期將陸續加入市場，在供給增加下，對於第4季運費能否成功反彈，航商多數並不樂觀，認為過多供給只會造成低價運費搶市。
然而中航主管也分析，雖現貨運價暴跌，但若從獲利角度看，目前運價仍高於每艘船的營運成本，也就是說，目前都維持賺錢狀態，加上長約船固定獲利，因此今、明年業績仍看好。