業界憂 中國談判優勢逐漸消失

2009-06-01 工商時報
中國鋼鐵產業與澳洲鐵礦巨擘力拓的談判陷入僵局，但隨時間過去，中國談判優勢是逐漸消失或增加，中國鋼企業也出現兩極聲浪。
悲觀者甚至認為，因中國鋼鐵產量持續維持在較高水準，且鐵礦進口量大幅增加帶動海運費上揚，「三大鐵礦公司已不用急著談判，可以慢慢等」北京鋼聯資訊總監徐向春表示。
「21世紀經濟報導」統計中國海關資料顯示，今年前4個月，中國合計進口鐵礦石1.88億噸，同比增長22.90％，其中2月、3月及4月進口量連續創新高。尤其是4月，鐵礦石進口量達5,700萬噸，字相當於去年全年鐵礦石進口量的12.85％。
中國鐵礦石進口量的大幅增加，再加上船舶在中國港口滯留時間較長，推動了海運費的上漲，從而帶動鐵礦石現貨市場報價上漲。「中國鐵礦石進口量的強勁增長，大大緩解了金融危機對3大鐵礦石公司影響。」徐向春認為，現在3大鐵礦石公司「已經不急著談判了，時間站在他們那一邊」。
但樂觀方則認為，根據世界鋼鐵協會統計，第一季全球鋼鐵同比下降22.8％，扣除中國產量，全球粗鋼產量降幅達36.9％，鋼廠大幅減產，鐵礦供應商卻未減產，鐵礦石已從賣方市場進入買方市場。
中鋼協秘書長單尚華便主張，鋼鐵價格回到07年的要求絕不過份，因1994年澳洲鐵礦石每噸僅16.7美元，目前每噸成本已降至10美元，即使09年鐵礦石價格下降40％至每噸55美元，供應商也有豐厚利潤。
單尚華表示，中國鋼材價格已低於1994年水平，當時即使鐵礦價格能談到下降40％，也僅有微薄利潤，33％則一定會虧損，礦場與鋼廠應是唇齒相依關係，現在全球鋼鐵行業普遍虧損，做為上游供應商的鐵礦商沒有理由繼續享受過高利潤。
但近日中國媒體已不斷呼籲，中鋼企不要重演06年中國不滿日本漲價19％的協議，但最後仍不得不跟進首發價的歷史。